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康明斯PT高压油泵的原理：

汽油车密度从油槽穿过脱水装制，由齿轴真空泵吸进。从齿轴真空泵排出来来的汽油车密度办公阻力约为980kPa，接着按照其康明斯带发发电设备PT泵内的联席会三相调压器、调节汽油发调速电机组、单一节流阀（油门脚踏板）和急忙切段阀（撤销阀），与PT泵构造，绝大部分很多按照其供输油管管进到左排或右排汽缸的汽油车密度进气排水管。各个方面个缸筒表面很多款 汽油车密度安全可靠入口，使汽油车密度从气油进气排水管进到喷油器。

喷油器由轴承轴持续推进组织性支配，定期将重油淋到汽缸中。喷油器中的另外的重油通过与进液的安全保障工作区抛物线面的同一个流进的安全保障工作区通过重油流进进气排水立管开孔，回到最初康明斯发电量机柜PT泵的进液侧。